المحركات القياسية مقابل المحركات المقاومة للانفجار: المتطلبات الفنية للتحقق من المناطق الخطرة

في منشأة بتروكيماويات روسية، اجتاز محرك عالي الجهد بقدرة 315 كيلووات اختبار الحمل ولكن تم رفضه أثناء التشغيل لأن علامة Ex الخاصة به لم تتطابق مع الشهادة المرفقة بمستندات الشحن. كلف الاستبدال وتأخير المشروع أكثر من 30 بالمائة من سعر المحرك الأولي. عند مقارنة المحركات القياسية والمحركات المقاومة للانفجار للبيئات الخطرة، يبدأ عمل المواصفات الحقيقية بالتحقق من المتطلبات الفنية التي لا علاقة لها بالكيلووات أو السرعة المقدرة.

ما الذي يحدد المنطقة الخطرة؟

المنطقة الخطرة هي أي مكان يمكن أن يخلق فيه الغاز القابل للاشتعال أو البخار أو الضباب أو الغبار القابل للاشتعال جوًا متفجرًا، ويتم تصنيفها حسب المنطقة، وليس حسب تصنيف قوة المحرك.

يأتي إطار التصنيف من IEC 60079 وGOST R IEC 60079، اللذين يتبعان نفس منطق المنطقة في معظم المشاريع الصناعية في جميع أنحاء روسيا وسوق مجموعة شرق أفريقيا. يتم تقسيم مناطق الغاز والبخار إلى المنطقة 0 والمنطقة 1 والمنطقة 2. وتنقسم مناطق الغبار إلى المنطقة 20 والمنطقة 21 والمنطقة 22. وتحدد المنطقة الحد الأدنى لمستوى حماية المعدات، والذي بدوره يحدد نوع العلبة التي يجب أن يحملها المحرك.

ومن الناحية العملية، لا يسأل مهندس المصنع ما إذا كان المحرك مقاومًا للانفجار. يسألون عن المنطقة المعتمدة لها، وأي غاز أو غبار موجود، وفئة درجة الحرارة التي تؤكدها الشهادة. تشكل هذه الأسئلة المواصفات الفنية لأمر الشراء.

• يتم تحديد المناطق المصنفة بواسطة مهندس العمليات التابع للعميل، وليس بواسطة مورد المحرك.
• يجب أن تتطابق علامة Ex للمحرك مع تصنيف المنطقة المحدد في وثائق المشروع.
• تشترك معايير IEC وGOST في نفس منطق المنطقة، لكن تنسيق الشهادة يختلف.

التحقق من المتطلبات الفنية للمحرك المقاوم للانفجار

تحدد أربعة متطلبات فنية ما إذا كان المحرك عالي الجهد مؤهلاً للعمل في بيئة خطرة: نوع حماية العلبة، وفئة درجة الحرارة، واتساق الشهادة، وتكوين التبريد.

أولاً، تحقق من نوع حماية العلبة. يحتوي المحرك المقاوم للاشتعال Ex d على انفجار داخلي دون السماح للهب بالانتشار إلى الخارج. يمنع المحرك عالي الأمان Ex e حدوث أقواس أو شرارات أو أسطح ساخنة أثناء التشغيل. تكون العبوات السابقة ثقيلة، وعادةً ما تكون مزودة بمسارات لهب مُشكَّلة آليًا، بينما تعتمد العبوات السابقة على زيادة هوامش العزل وتفاوتات أكثر إحكامًا للمحرك.

اتساق الشهادة

ثانيا، التحقق من شهادة Ex. يجب أن تتطابق علامة اللوحة مع رقم الشهادة تمامًا. بالنسبة للمحركات الموردة إلى روسيا أو سوق EAC، تتبع الشهادة TR CU 012/2011 وتشير إلى سلسلة المحركات، وليس إلى وحدة فردية واحدة. شهادة لسكن مماثل لكن بنظام تبريد مختلف غير مقبولة.

محرك غير متزامن عالي الجهد ومقاوم للانفجار من GOST مع تبريد IP54 وIC511/IC516 يلبي هذا المحرك معايير GOST للمناطق الخطرة، مع حماية IP54 وأنظمة التبريد المزدوجة. يعد التحقق من الشهادة أمرًا بالغ الأهمية، كما هو موضح في المناقشة المحيطة حول شهادات Ex وفئات درجة الحرارة للاختيار الآمن. عرض المنتج →

فئة درجة الحرارة

ثالثا، التحقق من فئة درجة الحرارة. يسمح T1 بحد أقصى لدرجة حرارة السطح تبلغ 450 درجة مئوية، ويقطع T6 عند 85 درجة مئوية. يجب أن تكون الفئة المخصصة أقل من درجة حرارة اشتعال المادة الموجودة في البيئة. قد يكون محرك T3 المقدر بـ 200 درجة مئوية مقبولاً للغاز الذي يشتعل فوق 200 درجة مئوية، ولكنه غير مقبول للغاز الذي يشتعل عند 150 درجة مئوية.

التبريد وتصنيف IP

رابعا، التحقق من تكوين التبريد. تستخدم المحركات المقاومة للانفجار للمنطقة 1 والمنطقة 2 عادةً تبريد IC511 أو IC516، حيث يتم فصل وسط التبريد عن دائرة المحرك الداخلية. IP54 هو الحد الأدنى لدرجة الحماية للمناطق الخطرة المتربة والرطبة. يمكن أن يؤدي تبريد الدائرة المفتوحة IC01 أو IC06، الشائع في المحركات القياسية، إلى إدخال الهواء الخارجي والملوثات إلى العلبة وهو غير مسموح به للمحركات Ex d.

المحركات القياسية مقابل المحركات المقاومة للانفجار: جنبًا إلى جنب

تختلف المحركات القياسية والمحركات المقاومة للانفجار في بناء العلبة وهندسة التبريد وكمية الأدلة الوثائقية التي يتعين على المشتري تدقيقها.

في محرك القفص السنجابي القياسي عالي الجهد، تم تصميم العلبة للحماية من الغبار والرطوبة والتأثيرات الميكانيكية. في المحرك المقاوم للانفجار، تعتبر العلبة أيضًا بمثابة حاجز أمان. سمك الجدار أكبر، والمثبتات أقوى، وسدادات دخول الكابل محكمة الغلق، والدوار لديه تفاوتات ميكانيكية أكثر إحكامًا.

قائمة التحقق من المشتريات

يستغرق إجراء التحقق المنظم حوالي ساعتين ويمكن أن يمنع عملية تدقيق فاشلة قد تكلف شهورًا. استخدم القائمة المرجعية التالية المكونة من ست خطوات قبل التوقيع على أمر الشراء.

1. تأكيد تصنيف المنطقة مع مهندس سلامة الموقع. احصل على رسم رسمي للمنطقة، وليس وصفًا لفظيًا.
2. تطابق فئة درجة الحرارة إلى درجة حرارة اشتعال المادة. سجل درجة حرارة اشتعال الغاز أو الغبار من ورقة بيانات السلامة.
3. طلب شهادة Ex ومقارنتها مع علامة اللوحة. يجب أن يتطابق رقم الشهادة والعلامة السابقة وسلسلة المحرك.
4. التحقق من نظام التبريد يفصل الهواء الخارجي عن العلبة الداخلية. يتم قبول IC511 وIC516 بشكل عام للمحركات Ex d؛ IC01 ليس كذلك.
5. تأكيد جهة التصديق وتاريخ انتهاء الشهادة. الشهادة التي انقضت غير صالحة للتشغيل.
6. تحقق من خطة الإصلاح وقطع الغيار مع الشركة المصنعة. يجب أن تحمل قطع الغيار نفس تصنيف Ex.

بالنسبة للمحركات الصناعية واسعة النطاق، ينطبق نفس منطق التحقق، وينمو حجم التوثيق مع حجم الإطار، كما هو موضح في موقعنا دليل اختيار المحركات الصناعية على نطاق واسع .

محرك قفص السنجاب عالي الجهد من GOST مع تبريد IP54 وIC511 بالنسبة للمحركات الصناعية واسعة النطاق، تتبع هذه الوحدة نفس منطق التحقق. إنه يوفر تصميمًا قويًا IP54 وتبريد IC511، وهو مناسب للمناطق غير الخطرة عندما يتم تأكيد حدود المنطقة بواسطة مهندس السلامة. عرض المنتج →

عندما يكون المحرك القياسي هو الخيار الأفضل

إذا كانت منطقة العملية خارج المناطق المصنفة، فإن المحرك القياسي عالي الجهد هو الخيار الاقتصادي الأكثر أمانًا، ولكن فقط بعد تأكيد حدود المنطقة بواسطة مهندس أمان معتمد.

وحتى خارج المناطق المصنفة، تواجه المحركات الغبار والاهتزاز وتقلبات درجات الحرارة. لتلك الظروف، دليل اختيار المحرك شديد التحمل يوفر إطارًا عمليًا للقرار.

الفرق بين المحرك القياسي والمحرك المقاوم للانفجار ليس شعارًا تسويقيًا. إنها فجوة قابلة للقياس في كتلة العلبة، وفصل التبريد الداخلي، وحدود درجة الحرارة، وإمكانية تتبع الشهادة. يعد الشراء من مورد يمكنه إنتاج شهادة Ex الصحيحة مع السلسلة الصحيحة ونظام التبريد هو أسرع طريقة لتجنب فشل تدقيق التشغيل.

الأسئلة المتداولة حول اختيار المحركات في المناطق الخطرة